全國(guó)人大代表中國(guó)工程院院士中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕3月5日在北京人民大會(huì)堂前接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)高鐵要繼續(xù)建設(shè)，投入不會(huì)減少。
談及去年中國(guó)部分高鐵項(xiàng)目因資金原因被暫緩建設(shè)，王夢(mèng)恕坦言，鐵路建設(shè)的費(fèi)用很高，一年投入5000多億元人民幣，資金如何籌集成為一大難題。他建議，鐵路的建設(shè)資金由出資銀行貸款地方政府出資等三部分共同組成。
王夢(mèng)恕強(qiáng)調(diào)，“高鐵建設(shè)的投入不會(huì)減少”，中國(guó)要修建以北京為中心，把所有省會(huì)串聯(lián)起來(lái)的一張鐵路大網(wǎng)；各個(gè)省會(huì)與省轄市要通過(guò)修建城際鐵路聯(lián)系起來(lái)，形成第二張大網(wǎng)，“現(xiàn)在暫緩一下，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來(lái)，便于我國(guó)的人口流動(dòng)”。
對(duì)于形成這兩張“大網(wǎng)”的時(shí)間表，王夢(mèng)恕說(shuō)，原本計(jì)劃去年開(kāi)通的北京到廣州，北京到哈爾濱高鐵線路，由于資金鏈斷裂延后，“高鐵建設(shè)不能隨便停止，損失很大。”
據(jù)王夢(mèng)恕透露，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各省會(huì)城市的高鐵預(yù)計(jì)今年8月全部鋪通。
